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深茂鐵路江茂段開通一周年記

摘要:2 繼續拼 迎曙光  三年過去,茂名人翹首以盼的深茂鐵路江茂段,離建成已經不遠了

“女士們先生們,列車前方停車站是茂名站。”

在這趟即將抵達茂名站的“和諧號”車廂里,有人搓揉著惺忪的雙眼、有人用手機拍下窗外的風景、有人收起了工作用的手提電腦……對他們而言,動車的舒適與便利顯而易見。

茂名迎來“動車時代”,是從2018年7月1日開始。這一天,深茂鐵路江茂段正式通車,百姓前所未有地在茂名的土地上踏入和諧號車廂,前所未有地只花兩個半小時通達廣州,前所未有地接入了中國高鐵一張網。當日,群情激昂、歡呼沸騰,茂名帶著期待與祝福,昂首闊步開啟發展的新征程。

據統計,深茂鐵路江茂段開通以來客流不斷上揚,目前日均發送旅客高達3.9萬人次,廣鐵集團前后3次調整列車運行圖,從開通初期每天開行31對動車組至目前每天開行39對動車組,已累計開行動車組21900多趟。其中,截止今年6月28日18時,茂名站動車累計發送旅客207.87萬人次、日均8474人次、單日最高發送量14690人次,刷新了茂名站開站以來的各項紀錄。

1 舍小家 為大家

走路不忘修路人。坐在舒適的車廂里,人們永遠都都會記住深茂鐵路那班吃大苦、流大汗的建沒者們。在國家發改委、鐵路總公司的大力支持下,2014年6月28日,連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江茂段先行工程動工,我市拉開了建設大幕。

修鐵路,就得建橋;建橋,就要預制T梁。2015年的中秋節、國慶節,負責深茂鐵路江茂段的中鐵二十五局集團深茂項目部近千名勞動者放棄與親人團聚的機會,堅守施工一線,只為首梁的成功澆筑。當年12月20日,隨著茂名制梁場內的最后一斗混凝土順利澆筑到梁模中,江茂段全線首片T梁得以成功預制,為下一年開展的架梁施工創造了條件。

國慶沒回家,春節也如此。節假日不休息是工程人的常態。2016年春節期間,為了趕在雨季來臨之前搶通路基,實現三月份架梁的目標,中鐵二十五局深茂鐵路指揮部近千名建設者放棄與親人團聚的機會,堅守工地。除夕前夕,來自湖南邵陽的姚帥一天內接到了家里的三個電話,父母想他,他也想父母。說著說著,不禁眼圈有點泛紅,“工地上總得有人啊!”來自湖南常德的熊文軍,半年多沒見過老婆和小孩了,本來答應她們回家過年,但為了趕工期沒辦法。工作的間隙,他時不時拿出手機與老婆和女兒視頻,透過視頻可以清晰地聽到女兒在親切的呼喚:“爸爸,爸爸”。“為了深茂鐵路提前通車,早日造福粵西人民,只能暫時舍棄小家,我們幾代鐵建人都是這樣走過來的。”說起這些熊文軍的口氣變得異常堅定。

辛苦的付出會得到很好的回報。2016年3月30日上午,在電白區羊角鎮洛陽中橋施工現場,施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩穩落在橋墩上,深茂鐵路茂名段第一片T梁架設成功!這一刻,深茂鐵路進入了架梁線上施工階段。

說起工地上的高空作業,我們一般會想到男性。但在中鐵二十五局茂名制梁場,有著一群女性鐵路建設者,被工友稱贊為“鏗鏘玫瑰”。

相比于長達44.5米,28米高的龍門吊,有多年駕駛經驗的伍蓉依舊顯得有些弱小。初始她爬向高空,腿都在抖。但她堅信,有時候男人做的事情,女人也能做到。夏天的太陽照射猛烈,封閉的操作室里高溫不降,而伍蓉馳騁在偌大的建筑天地里、高空中,將150噸的T梁吊起、移動、擺放。一天的工作下來,她腰酸背痛,操作手也因汗濕了無數次。但為了能把一片片T梁安全送往新建深茂鐵路的橋梁,她沒喊過苦。

同在茂名制梁場的何莉,在機械設備的轟鳴中,在遠離故土家人的建筑工地,用堅守度過了自己青春年華。從制梁場的首梁澆筑、到國家級認證再到批量生產,隨時可以看到她忙碌的身影。負責整個梁場試驗工作的何莉,只要一埋頭在試驗室做試驗、整理資料,加班到晚上22:00是經常事。她和同在制梁場的丈夫,被同事們笑稱為最尷尬的“異地戀”,兩人白天幾乎沒有見面的機會。

2 繼續拼 迎曙光

三年過去,茂名人翹首以盼的深茂鐵路江茂段,離建成已經不遠了。2017年月5月16日,茂名段大里程(即茂名制梁場往茂名火車站方向)首架成功。48天后,鋪架工區順利完成茂名段大里程架梁工作。至此,深茂鐵路茂名段架梁工作畫上了圓滿的句號。

喜訊接著來!2017年7月底,在中鐵二十五局深茂鐵路鋪軌作業人員的操縱下,長軌鋪軌機將一根500米長軌安全平穩地落入茂名與陽江交界的軌枕上,標志著中鐵二十五局深茂鐵路長軌鋪設已進入陽西地段了。在艷陽的照射下,四條筆直的鋼軌在光亮的碎石上向東延伸,望不到盡頭,兩旁已裝有高壓線桿,工人們穿著工作服冒著火辣辣的太陽,汗如雨下地對鐵路軌道進行線路穩定、做防護欄、電纜槽等。“衣服濕了又干、干了又濕,習慣了。”負責鋪軌施工的工區長黃湘兵憨厚地笑了笑,繼續投入到工作中。

3 建站房 抓機遇

“火車一響,黃金萬兩”。記者在茂名站采訪過程中,見到一撥又一撥的旅客來到茂名,或探親、或旅游、或辦事等,好不熱鬧。據當地市民介紹,自深茂鐵路通車后,這里的出租車、旅業、飲食業等火爆程度同以前是無法想象的。

位于電白區馬踏鎮的茂名港北站,是深茂鐵路進入茂名的第一個車站。馬踏鎮政府一名干部感慨:馬踏鎮以前交通落后,經濟欠發達,雖然有沈海高速馬踏出口,但遠遠未能滿足該地發展需求。“現有了火車站,從馬踏去廣州就2個小時左右,去茂名、湛江則更少時間,這在幾年前是無法想象的。”他很高興地說:“這是一條一級公路,從茂名港北站出來后,經過沈海高速馬踏出口,然后經過馬踏墟鎮附近,再經過325國道,最后到茂名港博賀新港區,全程只要20分鐘左右,馬踏鎮交通落后的局面得以徹底打破。”

市民最關心的是深茂鐵路的終點站一一茂名站建設。據了解,“茂名站”——欲建成集長途汽車站、公交車站、出租車站、城市候機樓等一體的綜合客運樞紐。茂名站概念設計方案外觀為“Z”字形構圖,采用拆除既有站房進行改擴建方式,按照南北側式站房進行布局。根據規劃,我市以改擴建茂名火車站為核心建設綜合客運樞紐,全面提升交通運輸服務質量,更好地支撐和引領經濟社會發展。項目正在有條不紊建設中。建成后有望成長為交通方式之間和區域之間大規模客流組織換乘的大型交通站場,實現各種運輸方式“無縫銜接”,乘客“零距離”換乘。

剛出站從廣州來的一班小伙子興奮地告訴記者,以前從廣州到茂名要坐五六個小時車程,現坐上深茂“和諧號”,廣州至茂名僅2.5小時左右,真是太方便了,好快呀。

據悉,交通方便了,茂名特產如沉香、荔枝、龍眼、海鮮等運出去也更加快捷,客商來投資也方便,將不斷地帶動其它產業的發展。

由于深茂鐵路以方便、舒適、快捷、安全等特點改變著大眾的出行觀念,為沿線的城市帶來巨大的商機。我市旅游資源豐富,其中的濱海旅游資源尚未能真正利用,原因之一是過去的交通不夠便捷。如今,在深茂鐵路的輻射帶動下,利用濱海發展的契機,結合我市周邊的放雞島、浪漫海岸和浮山嶺、森林公園以及天馬山、仙人洞等旅游景資源,我市得天獨厚的山海聯動旅游格局優勢愈發明顯,特色旅游品牌越來越響亮。深茂鐵路為蒸蒸日上的茂名旅游業、工業和農業等提供可持續發展引擎,也讓茂名人的心里有了源源不斷的自豪感。

茂名日報社全媒體記者 楊珮珮 張伍 通訊員 黃才喜

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